西康铁路什么时候提速

中国铁路的8横8纵是什么?

1、“八纵八横”是中国铁路网的主骨架，指的是八条纵向铁路和八条横向铁路的组合。纵向铁路包括： 京哈京港澳通道：连接北京、哈尔滨以及京港澳沿线主要城市。 沿海通道：贯穿中国沿海地区的主要城市。 京沪通道：连接北京和上海，途经多个省市，是中国最繁忙的铁路干线之一。

2、在中国的铁路网络中，8纵8横的铁路布局构成了重要的交通动脉。南北向的8条主要铁路干线分别是：京广线，京哈线，京沪线，京九线，同蒲线，太焦线，宝成线和成昆线。它们连接了中国南北，贯通东西，极大地促进了南北地区的交流与经济发展。

3、“八纵八横”是中国高速铁路网的主干框架，涵盖八条南北纵向和八条东西横向高铁通道，总里程超4万公里，旨在构建覆盖全国的高效交通网络，推动经济、资源与城市化协同发展。

4、在中国的铁路网络中，8纵8横的铁路干线构成了重要的交通动脉。这些铁路线在经济发展中扮演着举足轻重的角色，它们连接着中国的南北和东西，覆盖了中国的主要经济区域和人口密集区。其中，南北方向的8条主要铁路线分别是：京广线、京哈线、京沪线、京九线、同蒲线、太焦线、宝成线、成昆线。

5、中国高铁的“八纵八横”是年《中长期铁路网规划》中明确的高速铁路客运主通道体系，设计总规模约5万公里，涵盖16条核心通道。该规划以“八纵”纵向通道和“八横”横向通道为骨架，构建了覆盖全国的高效铁路网络，截至目前已建成投产约80%，开工在建规模约15%，部分通道已实现贯通。

6、在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。沿海通道纵线：这条线路位于我国东北沿海，由多段铁路共同组成，将中国海岸线上的城市串联起来，走入了高速时代。

中国铁路火车第四次提速速度达到多少?

第五次：204月18日，京沪、京广、京哈等干线铁路提速区段列车最高时速可以达到160公里；第六次，204月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。

年10月中国铁路实施第四次大提速 204月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。

●月21日第四次提速：提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路为1104公里。●204月18日，中国铁路第五次大提速。

年10月21日零时，第四次大提速线路为京广南段、京九线、武昌—成都、重庆段、浙赣线、哈大线。铁路提速延展里程达到13000公里，使提速网络覆盖全国大部分省区市。这次提速，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速66公里。

后续提速：之后，中国铁路又进行了多次提速调图，如2000年10月的第三次调图在陇海、兰新等线路实现全面提速，月的第四次调图新增特快列车并优化运行时刻，204月的第五次调图使列车平均旅行速度达到67公里，直达特快列车时速达到112公里。