大阪JR自由席什么

日本电车新干线、JR、地铁还在傻傻分不清楚?进来看看!

1、速度与费用：新干线以其高速和准时性而著称，但费用相对较高；JR铁路则提供了多种速度和费用选择，满足不同乘客的需求；地铁则以其低廉的费用和高效的通勤能力而受到欢迎。

2、JR（日文）：http：//新干线介绍日文写作新干线，假名写作しんかんせん，罗马发音为Shinkann。隶属于JR，是日本的高速铁路的称呼，可以理解成中国高铁。为了区别于新干线，JR的一般铁道线路也被称为在来线。

3、为了区别，一般的电车在日语里被称呼为“在来线”，而新干线则成为商标和专用名词所有新干线，全部隶属于JRJR是Japan Railways的简称，前身是日本国铁（JNR、国电），后来在1987年4月1日正式分拆并民营化，成为。完全继承国铁的线路和一切运营组织。

4、电车是JR和私营比如京王线，西武线，东武线，东急线之类。地铁是东京地下铁和都营地下铁。地上跑的基本是电车，但不全是。比如地下铁的有乐町有一段路程直通西武线就跑到地上边去了。2，JR是JR，新干线是新干线。JR有一般电车和新干线。3，品川区的话坐JR比较方便。

5、JR日本货物铁道 当然除了JR意外还有好多地方的私铁，很多很多。地下铁总而言之就是跑地下的电车。东京的【メトロ】是首都在经营 大阪和名古屋的地下铁是 市府在经营 所以地下铁大多指公营的铁路 地下铁也有在地上跑的时候，但是他仍然叫做地下铁。同样，JR也有在地下跑的时候，但是不会叫做地下铁。

6、像日本各地的JR线都是属于电车一类的。JR：就像上面说的一样。JR其实范围很大，在日本有好几家，例如JR东日本，JR西日本，JR北海道等等，还是非常复杂的，不过像我们一般的游客，不需要搞的太清楚，只要知道它的大概就行了，只要区分JR和地铁的区别就行，而新干线也属于JR内的。

史上超全日本交通攻略,解读日本交通之谜!

可使用Suica和ICOCA卡。JR PASS铁路周游券 简介：仅限短期逗留的外国人购买，覆盖日本全国的JR铁道（含新干线的部分车次）、JR巴士等。种类：7天、14天、21天三种规格。使用方法：在海外购买换票证，入境日本后到JR车站的绿色窗口更换成周游券并指定生效日期。

Icoca卡 简介：Icoca卡是由JR西日本发行的电子钱包卡片，类似于台北的悠游卡或东京的西瓜卡。它不仅可以用来坐车，还可以用于购物和停车。使用范围：可用于包括关西地区、冈山、广岛市、名古屋（近铁）和东京（JR East）的火车、大巴和地铁。

无需携带大量现金，日本便利店可以取钱，大部分店铺支持、支付宝和银联卡支付。出行篇 交通卡：购买并充值西瓜卡，全日本通用，钱不够时可在车站售票机充值。生活习惯：日本一年四季都喝冰水，肠胃不好的朋友请自备保温杯和垃圾袋。住时自备牙膏牙刷，很多出于环保考虑不提供一次性。

最初通车的“上野站～浅草站”段路线（共长2公里），是由日本“地下铁之父”—早川德次所创办的“东京地下铁道”，浅草站，去浅草站一定要去浅草寺游玩一番，是的景点，而且在旅游界的名气也很大。出来就是一条主街道。